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更换大功率灯泡

将原车的55W（H1H7H4H11900590069012）的普通卤素灯泡直接换成100W的大功率灯泡，不需要改动任何线路，是一种最简单、最普遍改装方式。其原理就是将原先比较小的灯泡改换成功率比较大的灯泡，但是这个改装对线路有一定影响，不建议这样升级，目前已经淘汰。

优点：制造成本低、穿透力强，使用寿命长。

缺点：能耗高、颜色偏黄、照明亮度不足、不美观。  

加装增亮器

一对增亮器加大灯增亮线。把原车55W灯泡增压大100W的亮度。

优点：制造成本低、穿透力强，使用寿命长。

缺点：会对整个线路产生高负荷，对大灯内部银碗会产生烤坏、变形、发生问题，目前已经淘汰。 

换装进口卤素灯泡

在同样耗电、功率相同的情况下，提高50%以上的亮度，而这一切就只需要更换灯泡就可以完成。但据部分车主反映，在换装了进口灯泡后，效果并没有像广告吹嘘的那么特别明显。所以对大灯改装要求不高的车主，可以根据投入预算，决定是否采取这种升级方式。另外，换了进口灯泡后，亮度确实会比从前有小幅提升，而且灯光的颜色也可以有超白光、超蓝光、超黄光的选择，如果您夜间的眼神儿很好，而又不准备为车灯升级大花一笔的话，这应该是不错的选择。

优点：费用较低、亮度提升，灯光颜色可选

缺点：改装效果不明显。   

加装升级氙气灯

即HID气体放电灯，主要由氙气灯泡和安定器组成。安定器又称高压包或气体放电整流器。与传统卤素灯泡不同的是，HID灯泡没有灯丝，它的灯泡两极间的间隙为4mm，利用正负高压刺激氙气与稀有金属化学反应发光，这就是所谓的气体放电。它的发光原理是安定器将车上的12V的直流电压瞬间增压为23000V的高压，高压击穿灯内的气体介质产生放电电弧并发出灿烂的高色温光芒；在高压使灯启动后，接着安定器再将电压转成83V，稳定持续供应氙气灯泡发光，保持HID灯以恒定功率运行。目前是市面上比较流行的一种车灯升级方式，

优点：美观大方、亮度高夜间行车安全、能耗低、使用寿命比卤素灯更长。

缺点：在没有透镜的车型上使用，会有散光、焦点不准等问题，建议配合透镜使用。  

升级LED大灯

目前LED灯泡升级主要体现在安装方便、节能、绝大车型不需要解码，但是LED灯泡市场品质参差不起，有采用进口飞利浦、欧司朗灯珠、进口风扇电机、也有采用国产灯珠、国产风扇电机的，价格从几百到几千都有。

优点：体积小、节能环保、寿命长、坚固耐用。

缺点：散热不好。 

双光透镜氙气大灯

当下最流行改装和效果最好的一种升级车灯项目，双光透镜氙气大灯是目前大部分车系原车顶配才配置的产品，比如奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷等品牌。这种照明系统比传统的反射碗照明灯具有更好的效果，比如：照射距离远、照射宽度宽、中心点大、灯光亮度高等等优势，灯泡通过透镜的反射后更有穿透力，而且明暗线整齐分明，对向行驶的车辆不会有强烈的眩目感。

优点：氙气灯泡搭配专门为其设计的套透镜和反射镜，改装效果明显。

缺点：改装的费用相对较高，一般都是1000元以上。但由于生产厂家质量参差不齐，质量差的氙气灯和双光透镜很可能起不到强光效果，因此建议选择如欧司朗、贝雷帽、海拉、飞利浦、克雷亚、傲途等知名品牌厂家的产品套装。  

低配升高配大灯总成

目前市面有两类产品，一类就是国产大灯总成，达到时尚的外观效果，价格适中。但欧特改灯刘洪涛表示，由于产品是国内一些小工厂生产，个别工厂生产的大灯总成后期会出现老化、龟裂、发黄情况，另外一类就是原厂大灯总成，跟原车顶配车型一样的外观、一样的产品、一样的功能。由于原车低配升高配选编程来实现，建议选择正规机构来升级。

优点：原厂大灯总成基本无损安装，氙气灯泡搭配专门为其设计的套透镜和反射镜，改装效果明显。

缺点：直接换原厂大灯总成的缺点就是价格昂贵。